De route naar een succesvolle
PoV Dynamic Planning

Vandaag uitlijnen

• 1Wat we uit de kick-off hebben meegenomen
• 2Originele aanpak en wat er verandert
• 3Wat we alvast gebouwd hebben, met demo
• 4De richting-keuze: twee vragen
• 5Herijkte planning met concrete data
• 6Wat we van elkaar nodig hebben
• 7Besluiten en acties

Vier inzichten die onze aanpak raken

De aanbieding van 22 mei in het kort

De vier ontwerpprincipes uit die aanbieding blijven onverkort staan: vroeg integreren, iteratief verfijnen op werkelijke data, fail-safe met de handmatige planning als terugval, en de meetstructuur vanaf dag één van de pilot.

Aanbieding naast de werkelijkheid na de kick-off

Wat we alvast gebouwd hebben

Om de richting-keuze niet op papier maar op bewijs te maken, hebben we het skelet van het pull-concept gebouwd: een dynamische planner die we gebruiken om de cases te valideren en te testen tegen een digitale nabootsing van MCA, terminal-TOS en Port Alert (op basis van de publieke Portbase-specificaties), zonder dat er al testkoppelingen nodig zijn.

De oplossingsrichtingen uit jullie werkdocument, plus wat wij toevoegen

Een vrijgevallen plek is binnen seconden weg. Elke richting beantwoordt dezelfde vraag: hoe blijft die plek héél even beschikbaar voor de juiste kandidaat? Een plek valt op vier manieren vrij (vervoerder cancelt, terminal weigert, truck redt het niet, terminal verhoogt capaciteit); vanaf dat moment is de afhandeling telkens gelijk.

Wat we moeten weten om goed te kiezen

Herijkt: terugrekenen vanaf 11 december

Wij stellen voor de finale oplevering twee weken te verschuiven naar vrijdag 11 december. Zo houdt de pilot de volle 12 weken én krijgt de bouw de zes weken uit de aanbieding, ondanks de latere start en de vakantieperiode. Dit wijkt af van de overeenkomst (vóór 30 november) en vraagt vandaag formeel akkoord.

Meetbaar: elke mijlpaal een datum en een resultaat

De komende vier weken

Ontvangen en nog nodig

Ritme zoals afgesproken op de kick-off

Waar we vandaag een klap op willen geven

De vier vormen van vrijval, één afhandeling

flowchart LR
  T1[1 vervoerder cancelt] --> V[plek valt vrij]
  T2[2 terminal weigert bezoek] --> V
  T3[3 DP voorspelt dat de truck het slot mist] --> V
  T4[4 terminal verhoogt capaciteit] --> V
  V --> H[DP houdt de plek vast en zoekt kandidaten]
  H --> P[planner van de kandidaat akkoord binnen reactievenster]
  P --> U[kandidaat-update met DP-vlag naar de terminal]
  U --> B[terminal bevestigt, oude slot van de kandidaat komt vrij]
    

Volledige overname: elke voormelding langs de DP

sequenceDiagram
  participant C as Vervoerder
  participant M as MCA
  participant D as DP
  participant P as Planner kandidaat
  participant T as Terminal-TOS
  Note over C,T: reguliere stroom: elke voormelding gaat eerst langs de DP
  C->>M: voormelding
  M->>D: besluit gevraagd (de lus)
  D->>M: toewijzing volgens capaciteit en spelregels
  M->>T: voormelding met toegewezen tijdslot
  T-->>M: accept (accept-afspraak)
  Note over C,T: bij vrijval (een van de vier vormen, DP ziet het via Tracking, ETA of capaciteits-poll)
  D->>D: houdt het venster vast in eigen administratie en scoort kandidaten
  D->>P: voorstel eerder rijden (reactievenster)
  P-->>D: akkoord
  D->>M: toewijzing kandidaat naar het vrijgevallen venster
  M->>T: voormelding-update met toegewezen tijdslot
  T-->>M: accept
  Note over M,D: fail-safe: geen DP-antwoord binnen N seconden betekent ongewijzigd doorsturen
    

Rollend venster: de lus, alleen voor de komende X uur

sequenceDiagram
  participant C as Vervoerder
  participant M as MCA
  participant D as DP
  participant P as Planner kandidaat
  participant T as Terminal-TOS
  Note over C,T: reguliere stroom: alleen bezoeken binnen nu plus X uur gaan langs de DP
  C->>M: voormelding
  alt gevraagd venster binnen nu plus X uur
    M->>D: besluit gevraagd (de lus)
    D->>M: toewijzing
    M->>T: voormelding met toegewezen tijdslot
    T-->>M: accept (accept-afspraak)
  else buiten het venster
    M->>T: voormelding direct door, terminal wijst toe zoals vandaag
    T-->>M: accept of eigen tijdslot
  end
  Note over C,T: bij vrijval (vier vormen, DP ziet het via Tracking, ETA of capaciteits-poll): identiek aan Volledige overname
  D->>P: voorstel eerder rijden (reactievenster)
  P-->>D: akkoord
  D->>M: toewijzing kandidaat naar het vrijgevallen venster
  M->>T: voormelding-update
  T-->>M: accept
  Note over D,T: overdrachtsrand: een bezoek dat het venster in schuift wisselt van schrijver
    

Vrijval-gate: parkeren bij MCA, met het structurele lek

sequenceDiagram
  participant C as Vervoerder
  participant M as MCA gate
  participant D as DP
  participant P as Planner kandidaat
  participant T as Terminal-TOS
  Note over C,T: reguliere stroom: ongewijzigd, MCA direct naar de TOS
  C->>M: voormelding
  M->>T: direct door
  T-->>M: accept of eigen tijdslot
  Note over C,T: bij vrijval (vier vormen, DP ziet het via Tracking, ETA of capaciteits-poll)
  D->>M: zet de gate aan voor X minuten
  M->>M: parkeert voormeldingen en verplaatsingen (3a alles voor de terminal, 3b alleen wat het venster raakt)
  D->>P: voorstel eerder rijden (reactievenster)
  P-->>D: akkoord
  D->>M: kandidaat-update met DP-vlag
  M->>T: doorsturen
  T-->>M: accept
  Note over M,T: HET STRUCTURELE LEK: de TOS kent de hold niet en mag elk bericht dat hij verwerkt een ander slot geven dan gevraagd, dus ook de vrijgevallen plek
  Note over M,T: klein restrisico: de race in de seconden voordat de gate dichtgaat
    

Terminal-borging: quarantaine-vlag of TOS-reservering

sequenceDiagram
  participant C as Vervoerder
  participant M as MCA
  participant D as DP
  participant P as Planner kandidaat
  participant T as Terminal-TOS
  Note over C,T: reguliere stroom: ongewijzigd, MCA direct naar de TOS, niets wordt geparkeerd
  C->>M: voormelding
  M->>T: direct door
  T-->>M: accept of eigen tijdslot
  Note over C,T: bij vrijval (vier vormen, DP ziet het via Tracking, ETA of capaciteits-poll)
  alt quarantaine-vlag (staande regel)
    T->>T: de TOS verwerkte de cancel zelf en beschermt de plek X minuten, alleen toewijsbaar met DP-vlag
  else TOS-reservering (expliciete aanroep)
    D->>T: reserveer venster W tot tijdstip T (mini-endpoint)
    T->>T: reserved-status, venster niet uitgeefbaar
  end
  D->>P: voorstel eerder rijden (reactievenster)
  P-->>D: akkoord
  D->>M: kandidaat-update via het normale kanaal, met DP-vlag
  M->>T: gevlagde update
  T->>T: borging-check, vlag aanwezig, toewijzen
  T-->>M: accept
  M-->>D: accept via Tracking, daarna pas het oude slot van de kandidaat cancelen
  Note over D,T: fail-safe: de regel dooft na X minuten, de reservering verloopt op zijn vervaltijd, ook als de DP dood is
    

Placeholder-voormelding: nul bouwwerk, maar waarschijnlijk geblokkeerd

sequenceDiagram
  participant C as Vervoerder
  participant M as MCA
  participant D as DP
  participant P as Planner kandidaat
  participant T as Terminal-TOS
  Note over C,T: reguliere stroom: ongewijzigd, MCA direct naar de TOS
  Note over C,T: bij vrijval (vier vormen, DP ziet het via Tracking, ETA of capaciteits-poll)
  D->>M: plaatshouder-voormelding op het vrijgevallen venster (regulier bericht)
  M->>T: voormelding
  T-->>M: accept, plek is nu gewoon bezet
  D->>P: voorstel eerder rijden (reactievenster)
  P-->>D: akkoord
  D->>M: plaatshouder annuleren en kandidaat-update indienen (omzetten bestaat waarschijnlijk niet)
  Note over D,T: het gat tussen annuleren en herboeken is exact de race die we wilden vermijden
    

Vermoedelijke blokkades: Secure Chain-nominatie en carrier-binding van voormeldingen; expliciet ter toetsing bij Portbase.

Partities: het pull-gat in beeld

flowchart LR
  subgraph cap [Capaciteitsquotum: capaciteit van een tijdslot]
    A[terminal-deel, eerste X procent]
    B[DP-deel, de rest]
  end
  V1[vrijval in terminal-deel] -->|onbereikbaar voor de DP| A
  V2[vrijval in DP-deel] -->|pull-afhandeling| B
      

flowchart LR
  subgraph term [Blokgroep-splitsing]
    G1[blokgroep Noord, DP-domein]
    G2[blokgroep Midden en Zuid, terminal-domein]
  end
  V3[vrijval in Noord] -->|pull-afhandeling| G1
  V4[vrijval in Midden of Zuid] -->|onbereikbaar voor de DP| G2
      

Het overgrote deel van de vrijval gebeurt in het terminal-domein en is voor de DP onbereikbaar; blokgroep-splitsing strandt bovendien op APMT-II (geen blokgroepen). Daarom afgevallen als startpunt.